Multímetro automotriz Fluke 88V Deluxe

Se adapta al diagnóstico eléctrico automotriz cuando necesita un True-RMS DMM portátil con ancho de pulso de inyector de milisegundos, captura de pico mínimo/máximo de 250 µs e impedancia de entrada de 10 MΩ que no dañará los circuitos informáticos del vehículo.

Ventajas clave

Sincronización automotriz — Ancho de pulso del inyector de milisegundos; ciclo de trabajo a 99.9%; pico mínimo/máximo 250 µs; registro mínimo/máximo/promedio.
1000 V / 10 A — Tensión CC/CA a 1000 V; corriente CC a 10 A (20 A durante 30 s); corriente CA a 10 A.
10 MΩ Zin — Impedancia de entrada indicada como segura para los circuitos informáticos del vehículo.
Temperatura — −200.0 to 1090 °C (− 328.0 to 1994.0 °F) excluyendo la sonda.

Aplicaciones típicas

El circuito eléctrico y de la ECU del vehículo verifica dónde se requiere 10 MΩ Zin.
Mediciones del ancho de pulso del inyector de combustible y del ciclo de trabajo en motores de gasolina.
Captura de picos de eventos transitorios con Picos Mín./Máx. 250 µs.
Los DMM automotrices de taller / campo funcionan junto con los rangos de resistencia, capacitancia y frecuencia en la tabla de especificaciones.

Guía de selección

Confirme la necesidad de DMM automotriz frente a industrial: 88V es la familia automotriz Fluke 88 Serie V, no un DMM de registro industrial CAT IV.
Bloquee el pico mínimo/máximo de 250 µs y la necesidad de ancho de pulso del inyector antes de la RFQ si ese es el punto de dolor.
El rango de temperatura excluye la sonda; incluya el tipo de sonda si la temperatura está dentro del alcance.
Indique la cantidad, el envío y si se requiere un kit de percha / funda magnética.

Errores frecuentes

Tratar 88V como un DMM de tala industrial CAT IV: es la familia automotriz Fluke 88 Serie V.
Omitir el pico mínimo/máximo de 250 µs o el ancho de pulso del inyector cuando ese es el motivo de la compra.
Temperatura de pedido sin sonda: el rango publicado excluye la sonda.
Ignorar las necesidades del kit de funda /percha magnética en la RFQ.

Cuándo cotizar / qué decirnos

Necesidad de DMM automotriz frente a industrial; pico mínimo/máximo y ancho de pulso del inyector sí/no.
Tipo de sonda de temperatura si la temperatura está dentro del alcance.
Colgador magnético/kit de funda sí/no, cantidad, enviar a.

Solicitar cotización · Obtener ayuda de selección

Especificaciones

Spec	Value
SKU	30283
Brand	Fluke
Model	88V
Product type	automotive_multimeter
Product name	Multímetro automotriz Fluke 88V Deluxe
Dc Voltage	a 1000 V; +/-(0.1% + 1); mejor resolución 0.01 mV
Ac Voltage	a 1000 V; +/-(0.5% + 2); ancho de banda 5 kHz
Dc Current	to 10 A (20 A for 30 s); +/-(0.4% + 2)
Ac Current	to 10 A; +/-(1.2% + 2)
Resistance	a 50 Mohm; +/-(0.4% + 1)
Capacitance	to 9999 uF; +/-(1% + 2)
Frequency	to 200 kHz; +/-(0.005% + 1)
Duty Cycle Pulse Width	a 99.9%; ancho de pulso de milisegundos para inyectores de combustible
Temperature	-200.0 a 1090 C (-328.0 a 1994.0 F) excluyendo la sonda
Input Impedance	10 Mohm (no dañará los circuitos informáticos del vehículo)
Peak Capture	Pico Mín./Máx. 250 us; Grabación mín./máx./media
Physical	5.2 x 9.8 x 20.1 cm; 624 g (22 oz)
Form Factor	DMM de mano para automóviles con funda; colgador magnético opcional
Family	Fluke 88 Serie V

Documentos

Preguntas frecuentes

Q: ¿Qué hace que 88V se centre en la automoción? A: Ancho de pulso de milisegundos para inyectores de combustible, pico mínimo/máximo de 250 µs e impedancia de entrada 10 MΩ indicada como segura para los circuitos informáticos del vehículo.

Q: ¿Límites de voltaje y corriente? A: Tensión CC/CA a 1000 V; Corriente CC a 10 A (20 A durante 30 s); Corriente CA a 10 A — consulte la tabla de especificaciones para ver las precisiones.

Q: ¿Qué debo enviar para obtener un presupuesto? A: Necesidad automotriz vs industrial, Pico/ancho de pulso sí/no, necesidades de sonda/colgador, cantidad, envío. Compatible con sistemas que utilizan Fluke 88V — no reclamamos el estado de distribuidor autorizado.